測試

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冬季北海道有四輛著名的特色列車,流氷特急オホーツクの風(流冰特急鄂霍次克之風)、流氷ノロッコ號(流冰慢車號) 、川湯溫泉足湯めぐり號和SL冬之濕原號,除了川湯溫泉足湯めぐり號算是屬於不用事先預定的普通車外,其他的三輛都是必須事前預約的人氣車輛。2015年年初我很幸運的三輛車都訂到位、也都順利的搭到了車。現在想想、如果我今年年初沒有去搭的話,可能會造成一生一世的遺憾了...

因為2015年年末公布北海道冬季列車班表中,竟然沒有流冰特急鄂霍次克之風!而流氷ノロッコ號也因為虧損連連,在2016年冬季營運結束後即將停駛。如此一來、在不久之後道東的特色列車,就只剩下行駛於釧路~標茶間的SL 冬之濕原號了....

2016年冬之濕原號的營業時間如下:

1月 30、31日 2月 4~14日、18~21日、25~28日

行駛時間和其他資訊,請見這裡

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從和商市場吃完勝手丼後就慢慢走回釧路車站,入站後馬上就看到了指示SL 冬之濕原號乘車月台的指示牌。

這天的乘車計畫是搭11:20釧路發的SL 冬之濕原號,在12:17到達茅沼,在茅沼拍丹頂鶴約兩個小時,然後在14:22坐上從標茶回頭的SL 冬之濕原號,15:21回到釧路。

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上了月台,馬上就看到瀰漫著蒸汽的SL 冬之濕原號,許多人在車頭前爭相和SL 冬之濕原號合影留念~

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復古的SL 冬之濕原號旁正好停了一輛現代化的特急「超級大空」。

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SL 冬之濕原號是全車指定席,由於很熱門請一定要事先預約!越早預約越好!

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SL 冬之濕原號的車廂內部,非常的復古。還有煤油爐可以拿來烤魷魚。

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餐車裡有紀念品販售處,想吃魷魚的話可以來這裡買。

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火車便當~

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列車出發後,車掌先生會到每個乘客面前、一個個的拿乘車紀念書給乘客。搭JR特色列車時、拿到乘車證真的是很開心的一件事。

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列車開始行駛沒多久、就有人烤起魷魚來~整個車廂瀰漫著烤魷魚的香味。

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路旁經常可以看到許多業餘攝影師扛著大砲、對著SL 冬之濕原號狂拍猛拍。

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中途在「塘路」中途停車,在這裡乘客可以下車走走。

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不久後列車又出發了!往「茅沼」方向前進。

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茅沼站到著!茅沼最著名的是可以欣賞到保育類動物丹頂鶴,也因此成為冬季的道冬熱門人氣景點之一。

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我在茅沼站下了車,不久後SL 冬之濕原號即將駛離茅沼。

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和列車揮揮手說再見~(不久後又會再相見了)

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出了茅沼車站,本來想說先去附近繞繞、看會不會遇到丹鼎鶴...沒想到剛走到茅沼站站外,回頭一看就發現丹頂鶴出現在鐵軌附近!立馬回頭跑回月台~

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據說在茅沼丹頂鶴也不是每個人都看得到的呢!結果我才剛來就看到4~5隻的丹頂鶴,實在幸運!

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這天有很多人和我有同樣的目的,在鐵道旁拍攝單頂鶴的人很多。

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丹頂鶴的數量越來越多!從原本的4、5隻變成了有7隻之多。

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據說從前茅沼站還是有人車站時,站長會餵食丹頂鶴,久而久之、丹頂鶴就定居在這裡了。

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本來原訂的計畫是在茅沼等回程的SL 冬之濕原號,但因為到茅沼沒多久就見到了丹頂鶴美人,拍完丹頂鶴後發現沒什麼事情可以做了。要在很冷又沒有暖氣的茅沼站,等一個小時的車回釧路、實在有點辛苦。此時看到一班往標茶的普通車進站,臨時決定坐去SL 冬之濕原號的終點站標茶,直接在標茶坐SL 冬之濕原號回到釧路。

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標茶站。

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到了標茶時車站正好在廣播,準備進行SL 冬之濕原號的調頭作業,開放乘客參觀,於是原本在車站中等待的乘客全部一窩蜂的跑去月台看SL 冬之濕原號調頭。

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SL 冬之濕原號的蒸汽火車頭跟車廂分離後,倒退著往前開去,然後再開回來和原本是最尾端的車廂結合。

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火車頭和車廂結合囉!從標茶回程時蒸汽火車頭是反過來運轉的。

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蒸汽火車頭的尾端變成前端。

火車掉頭作業結束後,大家坐上SL 冬之濕原號,往釧路方向前進!

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卡瓦納@京都 自由滯在。

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  • 訪客
  • 請問怎樣訂 SL冬之濕原號?